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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利ʚ ɞ。李瀚明指出，&#;,&#;,&#;与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用''''''窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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北京、上海、广州是3大全方''''''位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、ʚɞღღ哈尔滨εïз是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。
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在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、ʚɞღღ更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ向西开放桥头堡。用好°꒰'ꀾ'꒱°新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
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体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米ง &#;,&#;,&#;ง，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展˙ϖ˙史上规模最大的工程。
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李瀚明进一步分析ʚ ɞ，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方ʚ ɞ都很便利。加上西安ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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进一步改进工作作风，严格要求自己，求真务实，真抓实干，坚持以人民为中心的创作导向，强化“国家队”意ᕱ ᕱ识，努力以优秀作品向着艺术“高峰”°꒰/****/'ꀾ'꒱°不断攀登。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，''''''国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途,。,。,。旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大•ᴗ•环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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